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ノッチをゆっくり入れていく理由は、空転を起こさないためと、エンジンと変速機をいたわるためですね。DMH17Hエンジン搭載の気動車では、フルノッチは短時間に限られていました。俗に「5ノッチ・5分」と称されており、登坂運転では頃合いを見て、エンジンの回転を落とさねばなりませんでした。
これ何気にキャストがいい人使ってんよね伊予鉄と嵐電の人は端役中心の無名な人だけど、函館市電の人は初代テイルモンの人だし、江ノ電に至ってはなんとモモーイよくキャスティング出来たもんよなぁ・・・
54は現在オレンジ色になって運行しています。
2:07伊予鉄郊外電車700系
加速が鈍る?しないよりはいいだろう!
持ち点数 無 限 大
EB使い過ぎw
マニアックな
股尾前科です
一気にマスコン入れるのが何が悪い
実際にそれやるとモーターが焼き付く。
または、突然速度が上がりすぎて車輪が空転してしまう
秋葉検定無いのか...
これも、ありません…
ノッチをゆっくり入れていく理由は、空転を起こさないためと、エンジンと変速機をいたわるためですね。
DMH17Hエンジン搭載の気動車では、フルノッチは短時間に限られていました。
俗に「5ノッチ・5分」と称されており、登坂運転では頃合いを見て、エンジンの回転を落とさねばなりませんでした。
これ何気にキャストがいい人使ってんよね
伊予鉄と嵐電の人は端役中心の無名な人だけど、
函館市電の人は初代テイルモンの人だし、江ノ電に至ってはなんとモモーイ
よくキャスティング出来たもんよなぁ・・・
54は現在オレンジ色になって運行しています。
2:07伊予鉄郊外電車700系
加速が鈍る?しないよりはいいだろう!
持ち点数
無 限 大
EB使い過ぎw
マニアックな
股尾前科です
一気にマスコン入れるのが何が悪い
実際にそれやるとモーターが焼き付く。
または、突然速度が上がりすぎて車輪が空転してしまう
秋葉検定無いのか...
これも、ありません…